昨日の午後2時頃、千葉県沖の太平洋で、20人乗りの福島県いわき市の巻き網漁船「第58寿和丸=135トン」が沈没して3人が救助されたものの４人が死亡、13人が行方不明になるという痛ましい事故が発生しました。亡くなられた方々のご冥福をお祈りするとともに、行方不明になっている方々の一刻も早い救助を願うものです。
ところで、当サイトの雑感記「イージス艦と漁船の衝突に思う」でも触れておりますように、この種の漁船の遭難事故については、メディアには、遺族の心情を思い図って、例え漁船側に落ち度が有ったとしても報道をさし控える傾向が有るように思われます。今回も第58寿和丸がｓ代用したパラシュートアンカーが不適切ではとの識者のコメントを掲載した程度で、漁船側の落ち度を指摘する記事は殆どみられませんでした。
しかし、同類事故の再発を防止するためにも、メディアは充分検証した上で、漁船側に落ち度が有れば、一定の配慮はしつつも報道の中でそれを指摘することは必要と思います。私のような素人には、この種の検証など出来る由もありませんが、「こうすればよかったのでは」ぐらいのことを考えることなら出来ます。このような観点から私の思いを、以下に述べてみたいと思います。
まず、当日の天候について考えてみたいと思います。上図は、事故発生１時間前の天気図で、三陸沖に梅雨前線上を発達した低気圧が東に進んでいたことが判ります。この図から、第58寿和丸が沈没した午後2時頃は、この低気圧の中心は千葉県沖に位置していたことが推定されます。
従って、この海域は時化状態で大荒れとなっており、この時刻での波の高さは、下図の橙色のゾーンに示すように3ｍ前後に達していたものと推定されます。しかし、第58寿和丸は100トン以上の中型漁船ですので、通常ならこの程度の時化なら操船を誤らない限り、転覆したり沈没したりすることは有り得ないとされております。
しかし、後に触れますが、この海域は親潮と黒潮の境目にあたり、日本列島がくの字に折れ曲がった頂点の近くにあることに加え、風の強さや向き、潮流などが複雑に絡み合って三角波が発生しやすいことから、大西洋の「バミューダ・トライアングル」になぞらえて「ドラゴン・トライアングル」と呼ばれ、かって数万トン級の大型船が沈没したことから魔の海域として恐れられております。
それだけに、天気予報を充分確認して出航時期を遅らせるか、途中の港に一時避難することが出来なかったのでしょうか。天気予報に少しでも不安が有れば即、出航中止する私のように趣味で釣りしている者と、生活を賭けて漁に出る漁師さんとでは立場が違うことは百も承知ですが、もう少し家族のことも考えて命を大切にして頂けないものでしょうか。そう願わざるを得ません。
